比Nappa还高级的真皮座椅？听说只在百万级豪车上使用 苯胺皮和纳帕皮是区别

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一、比Nappa还高级的真皮座椅？听说只在百万级豪车上使用

一、比Nappa还高级的真皮座椅？听说只在百万级豪车上使用

对于一辆车来说，无论是家庭出游还是商务接待，座椅绝对是使用时间最长的内饰部件。那么座椅材质的类别就成了区分好坏的分水岭。什么样的皮革可以称之为奢侈品？

通常，豪华汽车座椅由两种材料制成，纳帕和阿尔坎塔拉。前者的特点是手感细腻，但长期使用后容易被衣服染色，不易清洗。后者多出现在超跑等性能车中。好处是冬天不冻，夏天不热，但是打理起来也很不方便。那么有没有一种既容易清洗又兼顾质感的材料呢？答案当然是肯定的。全粒面半苯胺真皮座椅，打造百万级舒适座舱。

今年成都车展亮相的探险者红金版，使用了上述两种材质之外的第三种材质，也是最舍得用的材质：——Savannah全粒面半苯胺革。与前两种皮革相比，萨凡纳半苯胺革具有更好的手感和纹理自然度。经过数百道工序，打造出柔软贴合的手感。再加上轻涂饰，最大程度的保留了皮革的自然美和舒适性，这些都是看得见摸得着的品质享受。

环顾四周，半苯胺真皮汽车在行业中的比例不超过10%，包括雷克萨斯LX、路虎揽胜等车型。与普通纳帕皮革相比，半苯胺皮革在透气性和美观性上更上一层楼。其实在此之前，顶级的半苯胺皮革只出现在豪华品牌上，但这次福特探险者成为标配，让奢华看得见摸得着。

好的皮胚需要苛刻的工艺细节来呈现，半苯胺半苯胺是经过100多道工序生产出来的。因为一平方英尺的真皮上有100万个微孔，所以被称为“会呼吸的真皮”，每块真皮都要单独打孔、绗缝。

“长安福特对我们的要求非常高。虽然我们用了欧洲进口设备，定制了数控和模具，冲孔边缘非常干净整齐，痕迹非常饱满稳定，但我们还是返工了十几次才达到他们的要求。

“虽然这是鹰牌水货亚太区R&D总监林立伟先生在产品发布会上开的一个玩笑，但笔者真的没想到，我以为只会出现在贴着手工制作、百万级别标签的超豪华车型上的场景，居然应用在了这样一款38.98万的车型上，而且细节如此之高。

当感知和触觉达到极致，实用性要经得起时间的打磨。因为很多人在使用真皮座椅时最担心的就是被弄脏，探险者金池版采用了鹰牌水具十年研究专利的第五代Ansol抗污染配方，保证了座椅的自然舒适性，增强了抗污染性，让日常保养更加方便。

要知道，即使劳斯莱斯浅色座椅在长时间乘坐后被深色牛仔裤染红，探险者的红金版座椅也不会陷入这样的窘境，而且因为可以用湿巾或肥皂水轻松取下，所以打理起来非常方便。

作为一款豪华硬派车，顶级的用料和优秀的抗污性是远远不够的，舒适性同样重要。在这一点上，探险者的红金版采用了更符合国人“体态”的人体工程学。换句话说，探险者的红金版座椅是为中国人量身定做的。与普通版相比，探险者金池版的头枕厚度增加了10mm，第一个头枕的宽度增加到了311 mm，这两项改进让它的头部更有支撑感和包裹感，舒适从“头”开始。

此外，作为一款以舒适著称的产品，探险者的金池版座椅也有着深刻的“曲线之道”。通过13个主断面，100个监测点，更贴合，更柔软，受力更均匀，为那些长途驾车的用户大大缓解腰酸背痛的疲劳。

记得之前有一位探险者车友告诉笔者，同样的SUV，40万左右。探险者比其他同级别SUV更耐“久坐”，一次坐上3-4个小时不成问题。所以这就是为什么那么多人喜欢开探险者去公路旅行，因为他真的是“久坐不累”。这一次探险者的红金版已经达到了座位优势的巅峰。

同时主副驾的加热、通风、按摩等舒适配置也不缺席。而福特探险者金池版在后排座椅上也花了不少功夫，比如两排座椅加热、两排车窗遮阳帘、第三排电动折叠，处处显示出其对豪华品质的追求。

保留车型的优势，不断调整新设计和新配置，进一步细分市场，满足更多人的需求，赢得更多客户，这不仅是“以家庭为导向”的探险者的目的，也是长安福特今年提升市场竞争力的途径。拥有垂直后驱平台，豪华硬核无敌。从探险者金池版的座椅升级不难看出，作为福特探险者家族的新“豪华”代表，它更注重“豪华”氛围的渲染。

更时尚的加勒比海灰车身颜色，更炫的海波金前格栅，更有质感的耀珠灰内饰，甚至头枕上的3D浮雕游艇logo，精致到每一个细节。探险者红金版相比昆仑巅峰版，外观上少了一点粗犷，风格上多了一点细致。

在内饰设计上，探险者金池版遵循“开放、明亮、欢迎和宽敞”的设计理念。全新耀珠灰内饰配色营造出温馨、宽敞、典雅、豪华的内饰氛围。在选材上，探索者金池版也实现了“自我”的突破。与普通版相比，采用了更高级的橡木纹理装饰和电镀装饰条，门板中也采用了麂皮材质，手感细腻柔软。

当然，探险者的豪华巨幕充满科技智能价值，27英寸高清4K巨幕横贯座椅前方，营造出相当出众的视觉享受和互动体验。17英寸高清全彩TFT HUD抬头，清晰呈现车速、导航、驾驶辅助、燃油提醒等信息。让驾驶更加轻松舒适。

更重要的是，探险者金池版不仅专注于豪华，而且在性能方面也继承了探险者家族的硬核基因。由于采用了纵向发动机的布局，探险者金池版实现了50:50的前部和后轮轴平衡重量和扭矩分配，确保了车辆在紧急情况下的稳定性，例如刹车或变道。同时，5.9m的转弯半径也让这个大家伙在大街上走来走去更加舒适。

搭载“沃德十佳发动机”的第4代2.3T EcoBoost发动机，可在generate中产生276马力，峰值扭矩425nm，匹配10速自动变速箱，换挡平顺高效。同级少有的智能四驱系统，可以从0:100到50:50调节前后动力分配，实现两驱/四驱的毫秒级切换，加上六种不同驾驶模式的TMS地形管理系统，让你在户外探险时享受比别人更多的美景。

为了进一步提高驾驶品质，探险者金池版还选择了米其林Primacy SUV静音轮胎，以降低轮胎噪音和路面噪音。内外极致奢华，再次刷新大型硬派豪华SUV“豪华”新标准。阚澈表示：今年国内汽车消费市场可谓“体量”惊人。途安等中大型SUV选择通过一轮又一轮的降价来刺激市场，而探险者则在不断向豪华和硬派方向开枝散叶。他们没有卷入价格战，而是逐渐提高产品价值。

厂商指导价38.98万元的探索者红金版现已上市。全粒面半苯胺真皮座椅，刷新了这一级别豪华座舱的标准，以硬核豪华之上的更豪华方式不断提升其产品价值。沉下心来认真造车，应对浮躁的市场。【本文来自易车号作者大众侃车，版权归作者所有。请以任何形式联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关]

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