发动机的性能指标有哪两种有什么区别，发动机性能指标的具体含义

很多朋友对发动机的性能指标有哪两种有什么区别，发动机性能指标的具体含义不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

发动机作为汽车三大件之一，无疑备受关注。大家在买车时最关心的就是发动机的质量。那么作为普通消费者，我们如何辨别一台发动机的好坏呢？

在汽车理论中，有一系列评价发动机性能的指标，如动力指标、经济指标、强化指标、紧凑性指标、环境指标、可靠性指标、耐久性指标、工艺指标、内燃机转速特性等。性能指标用于表征发动机的性能特点，作为评价各类发动机性能的依据。例如每年在全球举办的沃德十大发动机排名就主要参考了这些指标。我们分别来说一下这些指标的具体含义。

一、动态指标

动态指标是表示发动机工作能力的指标。一般以发动机的有效功率、有效扭矩、平均有效压力和发动机转速作为评价发动机动态性能的指标。

1、 有效功率：有效功率是指发动机在单位时间内输出的有效功，也就是我们常说的发动机的功率。它是发动机性能最重要的指标，与发动机的有效扭矩和发动机转速成正比。汽车上的发动机功率标有总功率和净功率。总功率是指发动机在没有任何辅助设备的情况下发出的功率，而净功率是指发动机配备所有辅助设备（包括发电机、水泵、风扇、动力转向泵、空调压缩机）时飞轮输出的功率， ETC。显然，净功率对我们来说更实用。然而，一些汽车制造商在铭牌上标注了总功率。看起来数据相当高，但是威力却没有那么强。

2、 有效扭矩：有效扭矩是指发动机飞轮输出的扭矩，也就是我们常说的发动机扭矩。一般来说，发动机的扭矩越大，其加速和爬坡能力越强；发动机的最大扭矩出现得越早，持续的转速范围就越宽，汽车的动力就越好。一般来说，高扭矩发动机的特点是大缸径、长冲程。这类发动机一般排量都比较大，所以一些有经验的司机常说“排量为王”，排量越大动力越强。这是事实。

3、 平均有效压力：平均有效压力是指单位气缸工作容积发出的有效功，即推动活塞向下的力。一般来说，发动机的平均有效压力越大，发动机的工作能力越强，最大功率和最大扭矩也越大。现在很多汽车发动机都采用了涡轮增压技术，其平均有效压力比自然吸气发动机要高。因此，涡轮增压发动机的最大功率和最大扭矩均高于同排量的自然吸气发动机。引擎。

4、 发动机转速：发动机转速是指发动机曲轴每分钟的转数。发动机转速越高，单位时间内发动机做功的次数越多，发动机的功率也越大。例如，汽油机与柴油机相比，汽油机的最大扭矩没有柴油机大，但最大功率却比柴油机高。这是因为汽油发动机的旋转速度较高。此外，同一类型的发动机还分为低速发动机和高速发动机两种。因此，在描述发动机的有效功率时，必须同时规定其相应的转速。

这里必须注意的一点是，发动机的功率不等于汽车的功率，发动机的功率也不等于汽车的功率。汽车的功率是指汽车的最高速度、加速时间和最大爬坡能力，是一个综合指标。比如福特的1.0T三缸EcoBoost发动机曾一度获得沃德十佳发动机的美誉，但如果安装在两吨重的林肯上，车子的动力也会同样弱小。

二、经济指标

发动机经济指标包括有效热效率和有效燃油消耗率两个指标。

1、 有效热效率：燃料燃烧产生的热量转化为有效功的百分比称为有效热效率。显然，发动机的有效热效率越高，其经济性越好。现在汽油机的热效率一般在30%~38%之间。最高的是丰田Dynamic Force系列2.5L发动机，可以达到40-41%。本田的L15B 1.5T涡轮增压发动机的热效率也可以达到38%，但这个数据基本上已经是发动机热效率的极限了。想要走得更高是非常困难的。发动机发明100多年来，热效率只提高了20%左右。现在已经到了瓶颈期，实现起来非常困难。很难改进；但柴油机的热效率高于汽油机，一般可达35%45%。电动汽车的效率可以高达90%甚至100%，因此许多国家都在支持新能源汽车的开发和研发，并逐步限制燃油发动机的生产。

2、 有效燃油消耗率：发动机每输出1kW有效功率所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率。显然，发动机的有效燃油消耗率越低，其经济性越好。一般发动机的有效燃油消耗率为20g/kw。 h，即发动机工作一小时，发出一千瓦的功率，大约要消耗20克燃油。

这里还要注意区分发动机的经济性和汽车的经济性。汽车的经济性是指汽车行驶一定里程时所消耗的燃油。这与很多因素有关。良好的发动机经济性只是其一方面。并不是说发动机经济了，汽车的经济性就越好。比如丰田Dynamic Force系列2.5L发动机如果装在卡罗拉上，大马拉小车，汽车的经济性就不好。

三、 强化指标

强化指标是指发动机承受热负荷和机械负荷能力的评价指标，一般包括每升功率和强化系数。

1、 升功率：在发动机标定的工况下，单位发动机排量输出的有效功率称为升功率。每升功率越大，意味着每升气缸工作容积发出的有效功率就高，发动机的热负荷和机械负荷就高。一般来说，发动机的技术越先进，其功率就越高。采用增压技术的发动机也比自然吸气发动机具有更高的功率输出。

2、 强化系数：平均有效压力与平均活塞速度的乘积称为强化系数。平均活塞速度是指发动机在定速运转时活塞的平均往复运动速度。显然，发动机的强化系数越高，其动力性越好，但对发动机的机械强度要求也越高。

四、 紧密度指示器

紧凑性指标是用来表征发动机整体结构紧凑性的指标，通常用比体积和比质量来衡量。比体积是指发动机的外部体积与其标定功率的比值，比质量是指发动机的干质量（干质量是指不含燃油、机油和冷却液的发动机质量）与其标定功率的比值。力量。显然，发动机的比体积和比质量越小，发动机结构越紧凑。

五、环境指标

环境指标用于评估发动机排气质量和噪音水平。排气质量是指发动机排出的废气中污染物的含量，直接关系到人类的生存环境和身体健康。现阶段，汽车尾气污染是空气污染的重要因素，因此世界各国政府都制定了严格的控制法规，以减少发动机尾气和噪音造成的环境污染。我国目前正在实施国V标准，很快将于2019年实施国VI标准。届时，发动机尾气污染将大幅下降。

六、可靠性指标

可靠性指标是表征发动机在规定的使用条件下正常连续工作能力的指标。评价可靠性的指标包括首次故障前里程、平均故障间隔里程、主要部件损坏率等。该指标是通过对发动机的整个寿命进行监测而获得的。一般呈浴缸形状，故又称“浴缸曲线”。使用初期故障率较高，随后故障率逐渐降低，经过较长一段时间故障率逐渐降低。如果维持在较低水平，故障率会突然上升并保持在较高水平。这个时候，汽车就到了寿命的尽头。

七、 耐用指数

耐久性指标是指发动机主要零部件磨损到不能再继续正常工作的极限时间。通常用发动机大修里程来衡量，即汽车从发动机出厂到第一次大修之间行驶的里程数。目前大部分发动机的大修里程都在20万公里以上，部分发动机可以达到百万公里不大修的水平。因此，对于普通家用车来说，一生免去大修是可能的。

八、 工艺索引

工艺指标是指评价发动机制造和维修工艺质量的指标。发动机结构工艺性好，易于制造和维修，可降低生产成本和后期维护成本。这想必是很多维修工的“皮肉之痛”。有些发动机过于紧凑。即使更换一个小零件，也必须拆掉很多配件才能做到。这样的发动机可以说是有着精良的工艺。糟糕的性生活。

九、 发动机特性

发动机性能指标随调节条件和工况变化的关系称为发动机特性。对于汽油机来说，有速度特性、负载特性和通用特性。发动机的有效功率、有效扭矩和有效燃油消耗率随发动机转速变化的关系称为汽油机转速特性；发动机转速一定时，每小时燃油消耗量和有效燃油消耗率随负荷的变化称为汽油机负荷特性；通用特性曲线是将发动机的多条性能曲线组合在一张坐标图上，综合描述发动机的各种性能。从通用特性曲线中，我们可以看出发动机在任何转速和负载下的运行情况。关系并能进行经济分析。发动机的速度特性是一个非常复杂的概念。分析它可以深刻理解发动机功率、扭矩和油耗之间的关系。对于我们更好的了解发动机并使用它有着非常好的指导意义。

以上是评价发动机性能的主要指标。事实上，这些指标有点太学术化了。我们普通消费者不可能了解所有这些指标，汽车制造商也不可能将这些指标全部标注出来。那么我们在购买汽车时如何通过简单的方法来判断发动机的好坏呢？

一般来说，同一车型根据配置的不同，会配备2至3台发动机。其中配置最低的发动机动力较弱，配置最高的发动机动力过剩，所以一般配置中等的发动机性价比最高。此类发动机的推重比一般在10公斤/千瓦以上，经济性比较好。另外，发动机功率越高，发动机技术越先进。另外，我们还可以查看发动机的特性曲线，可以清晰地看到发动机的功率输出特性、发动机最大扭矩出现的转速、持续转速范围、发动机的经济工作范围等。对于引擎，我们只能依靠口碑，因为我们无法从简单的数据来判断。还有运气的成分。有些大众发动机烧机油，有些则不烧机油。本田发动机的加油情况是事前无法预测的等等，所以买车的时候还是要看自己的性格。

还有一种情况是，我们在购买二手车的时候，如何鉴别发动机的质量呢？这需要丰富的经验。普通人很难辨别发动机的性能。一般来说，我们可以从几个方面观察：一是发动机运转是否平稳，加速是否平稳；第二，发动机的废气排放情况和废气的颜色。例如，如果排气温度过高，则意味着燃烧不良，排气呈蓝色。烧机油、废气脉动过大表明发动机工作不平稳等；第三，观察发动机下部排气情况。如果下部排气过大，说明发动机磨损严重；第四，观察排气尾管内部是否有积碳，这是正常的。条件干燥、无积碳。如果有大量黑碳沉积，说明发动机燃烧不好。如果有油渍，则说明发动机机油消耗过高等。

以上知识分享希望能够帮助到大家！