变频器制动电阻原理，变频器制动电阻作用

很多朋友对变频器制动电阻原理，变频器制动电阻作用不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

变频器的制动电阻是多少当变频器驱动的电机或其他感性负载停止时，一般是通过能耗制动来实现的，即电机停止后的动能和线圈中的磁能被另一个耗能元件消耗，从而实现快速停止。

当电源停止时，变频器的逆变电路反方向导通，剩余电能反馈到变频器的DC母线，这样DC母线上的电压就会升高。当它上升到一定值时，变频器的制动电阻就会投入运行，这样这部分电能就会被加热电阻消耗掉，DC母线上的电压就会维持在正常值。

变频器制动电阻原理伺服电机制动时，伺服电机处于发电状态。这意味着能量将返回到伺服驱动器的DC总线。因为DC总线包含一个电容器，DC总线电压将上升。电压增加多少取决于制动开始时电动机的动能和DC总线上电容器的容量。

如果制动动能大于DC总线上的电容，并且DC总线上没有其他驱动器来容纳该能量，则驱动器将通过制动电阻器消耗该能量或者将其反馈给电源。

当电机由于变频器的制动阻力而减速时，设备过大的惯性会把电机变成发电机。这是因为电机反方向给变频器供电，会导致变频器发出过压报警。为了释放这部分能量，采用增加电阻功率(适当降低电阻值)的方法。电源电路也有反向供电，广泛应用于普通DC客车的变频系统中，可以节约能源。

制动电阻的作用和发电一样，可以防止逆变器减速和过压，减少减速距离，提高动态性能。

一般电机内置制动器用于最终停止制动，而不是减速制动，这与电阻制动有本质区别，因为电阻制动只在电机减速过程中起作用，电机停止后不起作用，所以电机必须制动保持静止(带潜在负载)。

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