SpaceX首次进行正式的载人商业飞行，总统发文祝贺

很多朋友对SpaceX首次进行正式的载人商业飞行，总统发文祝贺不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

首先，太空探索技术公司进行了首次官方载人商业飞行。总统发消息祝贺猎鹰9号火箭的9个引擎于美国东部时间11月15日晚7点27分坠毁，在大西洋上空划出一道明亮的轨迹，照亮了整个夜空。这是马斯克的太空火箭公司太空探索技术公司首次进行正式的载人商业飞行。猎鹰9号火箭从肯尼迪航天中心发射，搭载四名宇航员前往国际空间站。

这次命名为Crew-1的任务是美国自5月31日以来第二次成功发射载人航天飞行，也是第一次正式的商业任务。自此，太空探索技术公司进入了定期运送宇航员往返国际空间站的新时代。

这艘飞船的发射克服了恶劣天气和飞船关闭造成的延误。如果一切顺利，预计在27个半小时后，龙飞船将于美国东部时间晚上11点在400公里的高空与国际空间站自动对接。发射一小时后，任务指挥官michael hopkins告诉地面飞船，它已经进入轨道，可以看到地球的美丽景色，并感谢太空探索技术公司的工程师们使这次任务成为可能：这是一次艰难的旅程。

这次飞行被认为是马斯克领导下的太空探索技术公司首次真正的长期载人航天任务。今年5月成功执行的Demo-2任务耗时两个月。虽然也与国际空间站对接，但主要意义在于验证可行性。

今天发射的龙飞船载人舱名为Resilience，它的发射任务是未来国际空间站一系列任务的开始。早在2014年，美国国家航空航天局就制定了半年一次的飞行计划，计划在国际空间站和地球之间定期运送各国宇航员。今天的行动是太空探索技术公司最终实现其承诺的一步。载人龙飞船是第一个由美国国家航空航天局认证的商业载人航天系统。随后，拜登在推特上说，今天美国国家航空航天局和太空探索技术公司的发射证明了科学的力量。

二、美国近十年的太空竞赛2010年，国际空间站建成，转入全面运行阶段，主要由美国国家航空航天局、俄罗斯国家航天集团、欧洲航天局、日本JAXA和加拿大航天局运行。为了方便宇航员往返于地面和国际空间站，可重复使用的航天器是美国航天飞机。

1981年4月12日，第一架航天飞机哥伦比亚号执行STS-1任务，航天飞机时代的大幕拉开。后来航天飞机不时坠毁，共有14名宇航员遇难。2011年7月8日，亚特兰蒂斯号从肯尼迪航天中心成功发射，这是美国航天飞机的第135次发射，也是30年美国航天飞机时代的谢幕演出。

此后，美国如果要向国际空间站运送宇航员和货物，就要花大钱购买俄罗斯联盟号MS-17飞船的机票，联盟号一度成为宇航员往返国际空间站的唯一交通工具。在这种背景下，美国国家航空航天局提出了一项名为“商业船员计划”的计划。国家提供技术和财政支持，鼓励企业分担重任，开发往返空间站和地面的航天器。

商业机组项目始于2011年，迎来了四个竞争者：波音、蓝色起源、内华达山脉和太空探索技术公司。三、SpaceX解决技术难点，保障航天员安全。从设计和制造的高度垂直整合到积极拥抱新技术，马斯克降低了航空航天工程的成本。太空探索技术公司的工程师从上到下设计了飞船，包括电脑上的飞行软件和太空舱里的厕所。

在加州霍桑的太空探索技术公司总部，该公司的技术人员在这里从头到尾指导宇航员完成任务。对美国国家航空航天局来说，适应这种安排并不容易(放弃行动控制权，学会信任太空探索技术公司)。

然而，在至关重要的安全问题上，美国国家航空航天局的工程师与太空探索技术公司的同行密切合作，他们可以获得该公司最详细的计划。前者仍有权判断太空探索技术公司的系统是否安全，员工也可以干预。就安全性而言，太空探索技术公司的系统远没有航天飞机复杂。在发射后的紧急情况下，太空探索技术公司的太空舱可以将自己推离火箭并安全着陆。航天飞机没有这个选项。

事实上，太空探索技术公司对宇航员安全的负责程度是私营企业从未经历过的。作为回应，太空探索技术公司的雇员将收到关于两次航天飞机坠毁的简报，并听取美国国家航空航天局高级雇员关于该机构所犯错误以及如何避免这些错误的报告。

当新的工程师加入这个项目时，他们被邀请参观肯尼迪航天中心的一个房间，这个房间不对公众开放，里面有航天飞机的残骸，这样他们就不会忘记他们工作的危险性。

太空探索技术公司说，第一批乘客在下降过程中没有危险。然而，该公司决定重新设计隔热罩的一部分，以适应未来的任务。该公司还调整了返回舱的降落伞，比工程师们预期的更近。

猎鹰9号火箭在另一次无人驾驶任务中出现了问题，在发射前被关闭，然后该公司更换了火箭助推器上的两个发动机。如今，美国国家航空航天局和太空探索技术公司的领导人经常说，他们只有在准备好的时候才会发射。马斯克还延续了他在发射前向全公司发送简短邮件的传统，鼓励那些认为火箭不应该发射的人告诉他。

到本世纪末，太空探索技术公司的使命可能看起来很普通，甚至没有新闻价值。但对于从事航天事业的人来说，悲剧似乎不是会不会发生的问题，而是什么时候发生的问题。

太空探索技术公司仍在部署数百甚至数千颗卫星来创建Starlink。对于美国政府来说，经过这么多年，商业载人工程终于成功了。现在，几乎每个人都支持私营公司运送宇航员进入轨道的想法，太空探索技术公司是美国国家航空航天局的核心捐助者。四、SpaceX成功完成载人任务，迎来大量合同。

在大约27.5小时的轨道飞行后，宇航员将与国际空间站对接，开始为期6个月的停留。该飞船预计将于2021年6月返回地球。大修后，它将继续用于未来的载人飞行任务。此次飞行的四名宇航员是维克多格洛弗、迈克尔霍普金斯、香农沃克和来自美国国家航空航天局的日本宇航员野口聪一。

四名宇航员。图片来源：视觉中国“这标志着该系统开发阶段的结束。历史上第一次，私营部门实体拥有了将人安全可靠地送入太空的商业能力。”美国国家航空航天局商业空间开发总监菲尔麦卡利斯特在接受媒体电话采访时说。

这意味着，在未来，美国国家航空航天局宇航员和其他有足够经济实力的人将不再需要完全依赖政府运营的航天飞机，他们也可以通过私营公司的火箭发射进入太空。在与太空探索技术公司合作之前，美国国家航空航天局一直依靠俄罗斯的联盟号火箭将宇航员送入空间站，但成本越来越高。据了解，现在一个座位的价格已经涨到了9000多万美元。

通过与太空探索技术公司合作，美国国家航空航天局希望节省资金并促进其太空业务的发展(SpaceX龙飞船的报价是每个座位5500万美元。除了太空探索技术公司，美国国家航空航天局还选择了另一家私营商业公司，波音公司，其首次客运飞行预计将于明年进行。

虽然在技术上取得了突破，但太空探索技术公司自建立以来一直亏损严重，依赖美国国家航空航天局提供的外部融资和研发资金。自2002年成立以来，太空探索技术公司已从外部筹集了约35亿美元。今年7月，有传言称太空探索技术公司正在进行新一轮约20亿美元的融资，该公司估值为440亿美元。

对于太空探索技术公司来说，进行商业飞行的能力标志着该公司未来广阔的商业化前景，同时也大大提高了太空探索技术公司在私募股权市场的估值。乔纳斯认为，在此期间，太空探索技术公司完成了一系列具有里程碑意义的事件，包括成功从太空接回第一批美国国家航空航天局宇航员，从国防部赢得数亿美元的合同，并将数百颗星链卫星发射到轨道上以建立其全球互联网服务，并为其下一代星舰进行了两次试飞。摘要

这次载人航天任务无疑意义重大。在美国国家航空航天局，它有效地填补了美国载人飞行的空白。对太空探索技术公司来说，这是一份努力了近十年的成绩单。

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