2021年甲醇走势 甲醇价格行情走势图金投

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一、北京甲醇汽油靠谱吗？请了解行情的朋友告诉我一下！谢谢！

二、2021年甲醇走势

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一、北京甲醇汽油靠谱吗？请了解行情的朋友告诉我一下！谢谢！

0年3月28日，工信部网站发布《2012年工业节能与综合利用工作要点》(以下简称《要点》左岗桂孙惠和)称，今年将组织开展A 360问答式酒精车试点，指导推进雷德美、夏霞、上海、陕西等山西9个刑事案件试点实施方案的编制工作。

我国甲醇汽车的研发和应用始于20世纪80年代，但多年来，由于对甲醇汽车的甲醛排放阻断和安全性存在争议，甲醇汽车专业队伍整体进展缓慢。工业和信息化部计划于2011年5月底在山西、陕西和上海启动高比例甲醇汽车示范项目。因为车型审核没有最终确定，发令枪最终没能响起。

这一试点最终启动，工信部“坚持安全第一”，“严格遵循限区域、限燃油、限用车的原则。

根据工信部今年2月底披露的计划，经过2-3年的试点，李条松逐步完成高比例甲醇汽车的适用性、可靠性、经济性、安全性和环保性评估；明确甲醇汽车产品相关技术规范，制定主要标准，建立甲醇汽车相关标准多元体系；提出高比例甲醇汽车替代燃料相关配套基础设施改造、建设和管理规范；研究并提出甲醇汽车生产地短期羊毛包装产业的政策建议。

目前还没有在北京试点，请谨慎。

二、2021年甲醇走势

报告正文1 2021年甲醇市场回顾2021年初，国内商品期货市场气氛逐渐转暖，甲醇随着工业品的好转震荡上行，重心逐渐提高。春节期间，受美国寒潮影响，国际油价大幅上涨；结合国内“双控”落地和宏观形势向好，甲醇触底反弹，阶段性上涨至2682。

但随着冬季供暖结束，部分天然气甲醇装置陆续恢复，甲醇供应逐渐充足。市场对高价供应有明显的抵触情绪，经过一轮回调后再次进入震荡。5月之后，甲醇再次开始了一轮上涨行情。五一过后，在市场通胀预期下，商品普遍上涨。甲醇外盘装置检修，国内煤价上行，资金追捧，推动甲醇至2852，创近两年新高。

随着利润的逐渐增加，下游MTO装置利润压缩的同时，港口烯烃装置减少，同时国内甲醇检修旺季即将结束，供应增加需要减少港口库存的持续积累，甲醇盘面回调。9月，甲醇迎来暴涨，单月上涨965点，涨幅34.42%。这一轮上涨主要是原材料和供给推动的。全国多个省市展开大规模限电双控，煤炭供需缺口严重，动力煤盘面超过1300点。

国内制甲醇的主要方法是煤炭，原料锚煤，而资金在煤炭期货跌停下炒甲醇，涨势一直持续到10月上旬。10月中旬，在国家发改委出台的一系列保障煤炭供应和价格稳定的政策措施下，煤炭价格陡然下跌，成本逻辑崩塌，甲醇现货大幅上涨导致下游烯烃利润严重流失后爆发负反馈，甲醇再次迎来“历史水平”行情，从最高点4200跌至2600一线后形成底部支撑。

甲醇价格在大起大落后逐渐回归供求逻辑，走势趋于相对理性。2原料市场简要分析(1)在国家的调控下，煤炭的边际成本趋于明确。回顾2021年煤炭市场，在双控主题下，国内煤炭主产区开采频受干扰，蒙古煤炭受疫情影响通关不畅，澳大利亚煤炭进口大幅下滑，国内煤炭供需矛盾逐渐加剧。

1-9月国内煤炭产量同比增长4.40%，进口量同比下降15%，需求端增速约10%，供需缺口约6%。随着供需矛盾的不断扩大，煤炭价格持续上涨。动力煤盘面从2021年初的670涨到10月中旬的1900，Q5500动力煤现货价格涨到2600元/吨。作为我国主要能源产品之一的动力煤，价格的大幅上涨严重挤压了下游行业的利润，甚至在电厂亏损严重的情况下，稳定的电价也调整了浮动比例。

由于我国“富煤贫油少气”的能源结构特点，我国甲醇装置的主要工艺是煤制甲醇，约占75%。煤价上涨给甲醇行业带来了巨大的成本压力。内蒙古煤制甲醇预计利润亏损已经持续了很长时间，甲醇生产企业只能随着成本的增加来控制生产利润。十一国庆节后，国家发展和改革委员会(NDRC)采取各种措施确保煤炭供应，以填补缺口和稳定煤炭价格。

动力煤价格回归合理区间，原料支撑的甲醇逻辑逐渐回归供需基本面逻辑。据悉，全国煤交会12月3日公布了2022年签订煤炭长期合同实施方案草案；价格方面，“基准价浮动价”定价机制不变，但建议新年度动力煤长协每月调整一次。5500大卡动力煤调整幅度在550-850元之间，其中地下煤协基准价为700元/吨。

从近期煤炭供应来看，在稳定原有产能、释放永久核产能、供应保障期使用临时产能配额的条件下，煤炭供应增加明显，而在下游刚需采购、基数下降的条件下，煤炭供需有所改善，港口、上游流通库存开始积累。预计2022年上半年煤炭库存充裕。

如果政策落实，煤炭淡季可能库存充足或者煤价重心可能下移。届时甲醇将受到煤炭原料价格的影响，成本支撑线仍有下移空间。(2)在全球能源短缺和拉尼娜的预期下，天然气价格在传统淡季将保持稳步上涨的趋势，欧洲天然气现货价格涨幅最大。

受北半球高温天气影响，2021年夏季制冷用电需求将大幅上升，这将直接推动天然气需求及其价格。随着新冠肺炎疫情趋于缓和，大规模复工复产也推动了对能源产品的需求。与此同时，北美的液化天然气产区多次遭受飓风袭击，导致停产、俄罗斯天然气厂维修等紧急情况，以分阶段收紧天然气供应。随着天然气价格的快速走强，国外部分装置因成本问题出现下滑，从原料端推动甲醇价格上涨。

此外，本质上，天然气价格的上涨源于供应的短缺，几乎所有的海外甲醇厂都是天然气制的。天然气短缺直接导致甲醇生产原料短缺，导致生产企业开工受限。此外，中国和伊朗也有计划在近冬季限制天然气，这可能导致阶段性供应收缩。

展望2022年，我们认为在极端天气不再出现的情况下，天然气需求不会出现反季节增长，整体天然气供应格局将趋于回归合理区间，价格重心大概率难以维持2021年的高位。2022年甲醇供需情况(1)2022年计划产量同比下降，上半年新增压力较大。2021年甲醇新增产能约390万吨。

但由于延长180万吨中煤、神华榆林180万吨等几个甲醇厂都是2020年12月下旬投产，所以稳定达标排放要到2021年。如果将这部分年末产能归因于2021年产能的增加，则认为2021年实际新增产能偏高。根据甲醇年产量，由于双控、限电、缺煤等原因，装置开工不稳，月产量波动较大。

9月份产量为613.63万吨，受新年假期和月份数偏少影响，为年内除2月份608万吨外的第二低，较8月份减少11.4%。纵观全年，虽然其余月份没有9月份明显，但限电限产问题从3月份开始就一直困扰着生产企业。2022年，已知规划产能约420.5万吨，其中煤炭201万吨，焦炉煤气法148.5万吨。从生产节奏来看，新产相对集中在上半年，因此可能会打压05合约的供应面。

从建设角度预测，2021年作为实施“双碳政策”的第一年，各省市未能合理调整限电限产的力度和节奏，出现强限产限电的阶段性局面，导致甲醇生产企业开工不稳定。预计2022年，经过一年的双控实践，各省市有望更稳定地把握节奏。对于甲醇生产企业来说，开工率预计会受政策扰动而降低，更多会跟随甲醇的基本情况。

进出口：2021年全球供给萎缩下的中国进口韧性。2021年1-10月，中国甲醇净进口量共计911.86万吨，明显高于近五年同期785.43万吨的水平，但低于2020年同期水平。同比下降主要是由于2020年新冠肺炎疫情导致全球甲醇供需异常，但我国疫情防控高效，甲醇需求快速恢复，国外终端订单增加导致甲醇产量不足以满足集中暴发的需求。差额是通过增加进口来弥补的。2021年，国际甲醇供需将趋紧。

后疫情时代，亚洲市场整体需求保持良好，尤其是东南亚和印度。在欧洲和美国，年内整体购气情况良好。但一季度美国寒潮天气影响导致电力和原料中断，影响了甲醇的阶段性供应。三季度以来，由于欧美天然气价格快速上涨，导致欧洲部分主流装置提前检修，供应压力重新出现，甲醇装置成本压力激增。

与往年相比，2021年实际净进口在海外供应紧张、物价上涨的情况下，依然保持了较强的韧性。我们认为主要原因一方面在于国内甲醇下游需求的可观发展，另一方面在于国内双重管控和限产下，甲醇进口年均利润处于较高水平。

从2022年全球产能来看，预计受限产能主要是伊朗Dena165亿吨工厂。此外，2021年投产的萨巴兰1.65亿吨工厂受到阿萨鲁耶园区空分工厂的限制，产能无法有效释放。估计供应增量会在2022年行动。而且，2022年，能源短缺状况有可能改善，甲醇生产企业成本压力和原料问题缓解后，全球甲醇供应量有望增加。5 2022年甲醇市场展望本文来自广发黄埔汇。

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