制动电阻工作原理，制动电阻的作用是什么

很多朋友对制动电阻工作原理，制动电阻的作用是什么不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

制动电阻的工作原理制动电阻是纹波电阻的一种。主要应用于变频器控制电机快速停止的机械系统中，帮助电机将电机产生的再生电能转化为热能。

一、 制动单元原理：制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路组成。其作用是当放电电流环节中的电容不能储存在规定的电压范围内或内部制动电阻不能及时消耗，导致直流部分失效时，增加一个外部制动元件，以加速再生电能的消耗。成为“过电压”。

二、 制动电阻原理：当运行频率降低时，电机将处于再生制动状态，拖动系统的动能将反馈至直流电路，使直流电压UD持续上升，甚至可能达到危险的程度。因此，必须耗散直流电路中再生的能量，以将UD 保持在允许的范围内。制动电阻就是用来消耗这种能量的。

三、 制动单元+电阻：制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路组成。其作用是为放电电流IB流经制动电阻提供通路。

以下是制动单元的动作过程：

A。当电机在外力作用下减速时，电机工作在发电状态，产生再生能量。产生的三相交流电动势经逆变部分6个续流二极管组成的三相全控桥进行整流，使变频器内直流母线电压不断升高。

b.当直流电压达到一定电压（制动单元开启电压）时，制动单元电源开关接通，电流流过制动电阻。

C。制动电阻释放热量并吸收再生能量。电机转速降低，逆变器直流母线电压降低。

d.当直流母线电压下降到一定电压（制动单元停止电压）时，制动单元功率管截止。此时，电阻上没有制动电流流过，制动电阻自然散热，降低自身温度。

e.当直流母线电压再次上升导致制动单元动作时，制动单元会重复上述过程，以平衡母线电压，使系统正常运行。

由于制动单元的工作状态是短时运行，即每次上电时间很短。通电期间，其温升远未达到稳定温升；每次上电后的间歇时间较长。在间歇时间内，其温度足以降至与环境温度相同，因此制动电阻的额定功率会大大降低，价格也会下降；另外，由于只有一颗IGBT，制动时间为ms级，功率管导通和关断瞬态性能指标要求较低，关断时间甚至要求尽量短，以降低关断脉冲电压，保护功率管；控制机制也比较简单，易于实现。由于上述优点，广泛应用于起重机等势能负载以及需要快速制动但要求短时工况的场合。

制动电阻的作用是什么1、 保护变频器

电机快速停止过程中，由于惯性的作用，会产生大量的再生电能。这部分再生电能如果不及时消耗掉，将直接作用于逆变器的直流电路部分。最坏的情况下，逆变器会报告故障。严重时逆变器会报故障。否则会损坏变频器；制动电阻的出现很好的解决了这个问题，保护变频器免受电机再生电能的危害。

2、 保障供电网络

制动电阻将电机快速制动过程中的再生电能直接转化为热能，使再生电能不会反馈到供电网络，不会引起电网电压波动，从而保证供电网络平稳运行。

制动电阻阻值的选择制动电阻的选择除受变频器专用能耗制动单元最大允许电流的限制外，与制动单元没有明确的对应关系。其阻值主要根据制动所需而定。选择动态扭矩的大小，根据电阻的阻值和使用率确定功率。选择制动电阻阻值有一个牢不可破的原则：应保证流过制动电阻的电流IC小于制动单元最大允许电流输出能力，即：R》800/Ic 。其中：800——逆变器直流侧可能出现的最大直流电压。 IC——制动单元最大允许电流。为了充分利用所选变频器专用制动单元的容量，制动电阻的阻值通常选择接近上式计算的最小值，这样是最经济的，也可以获得最大制动力矩。然而，这需要更大的制动电阻功率。

在某些情况下，不需要大的制动扭矩。这时比较经济的办法就是选择较大的制动电阻阻值，这样也可以减小制动电阻的功率，从而减少制动电阻的购买量。电阻的成本在于制动单元的容量没有得到充分利用。

以上知识分享希望能够帮助到大家！