2016上半年新能源车销量TOP10出炉，比亚迪唐第一

很多朋友对2016上半年新能源车销量TOP10出炉，比亚迪唐第一不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

中国大讲堂数据显示，2016年上半年新能源汽车总销量为12万辆，同比增长135%。纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量分别为8万辆和4万辆，同比增速分别为166%和91%。具体车型方面，纯电动：BAIC EV系列、JAC iEV、比亚迪e6表现突出，各自销量均突破9000大关；插电式混动：比亚迪唐以19000多辆的销量遥遥领先，比亚迪秦和荣威e550紧随其后。第一名比亚迪唐

比亚迪唐上半年除了6月份出了点小事故，被熊猫夺冠外，其他月份都是新能源车销量冠军。可以说是一骑绝尘，是一场“孤注一掷”的狂奔。它以累计销量超过19，000台的优异表现高居榜首，可谓“登峰造极，一览众山小”，和背后的“小弟们”只能互相比较。与去年同期相比，唐的增长率甚至达到了。第二名北汽EV系列

北汽EV系列上半年以近万辆的业绩收官，整体表现尚可，同比增长72%，月均销量约1500辆。6月份才开始呈下降趋势，这与同门的EU260抢走了一批EV系列客户有关，秦EV、帝豪EV、逸动EV也与其直接竞争有关。笔者判断北汽EV系列下半年的日子并不好过，主要是来自同门的竞争和竞品的增加会让其捉襟见肘。第三名JAC iEV

JAC iEV在纯电动领域的主要对手是BAIC新能源，其竞争的iEV4车型有BAIC EV160和iEV5 EV200。上半年总销量9720辆，同比增长275%，表现不错。仅最近北京三里屯发生的iEV5自燃事件，就让不少消费者产生恐慌，质疑其产品的安全性，这必将影响其下半年的市场表现。第四名比亚迪秦

秦上半年业绩呈上升趋势，累计销量9404台，但同比下滑幅度较大，占比43%。从1月的517台到6月的2751台，表现越来越好。这主要是因为上海新能源补贴政策4月份才出台，导致一季度终端销售停滞。后来随着政策的明朗，秦的销量也呈上升趋势。

笔者判断下半年秦的销量表现会比较稳定，维持在每月2700台应该没问题。

第五名比亚迪e6e6得益于产品本身出色的续航能力和同级无竞品的市场状况，销量表现还算不错，总销量9226台占比，同比增长218%。随着竞品的进入，尤其是同门秦EV300估计会抢走一部分私人客户；从产品本身来说，e6的外观和内饰都没有变化，难免让人产生审美疲劳。所以从销售趋势来估计，下半年保持月均1500台应该没有问题。第六名荣威e550

插电式混合动力独生子女依靠政策利好，与比亚迪唐、秦共同分享新能源市场。从4月份开始，销量有所增长，达到每月2000多台，6月份出现小高潮，达到2329台。

累计业绩8711台，上半年收盘，同比增长162%，有点尴尬！据说荣威e950下半年会与之并肩作战，与比亚迪一争高下。似乎形势对作者不利。为什么荣威君不出全系混动SUV，这样就可以在尺寸上和唐抗衡，而且目前SUV形势也不乐观！

第七只康迪熊猫上半年的销售表现有点诡异，因为没有1-3月的销售数据，不知道是被风波欺骗还是产能停滞。直到4月份才达到529套的销量，6月份达到4670套，一下子恢复了过去的神武。虽然上半年以7797套收尾，但同比增速达到206%，也算是小庆祝了。第八名江铃E100

小型车江铃E100凭借其巨大的发展潜力，在三四线城市一直活得不错。每个月都有进账，6月份达到1500台，最终以累计6027台结束，同比增长1169%。有点意外。根据销售情况预测，下半年还会继续过得很开心。第九奇瑞eQ

作为一款A0级纯电动车，奇瑞eQ凭借着燃油车QQ的外观和口碑，在新能源市场还是有一定知名度的。但由于产品寿命和价格的劣势，产品销量也有好有坏。上半年业绩最好的4月份达到1518，1月份只有390台，少得可怜。上半年的销售业绩犹如过山车。最终以5337台收尾，但同比涨幅达到151%。只能说还行吧！第十届众泰云100

云100上半年销售曲线呈“W”形。2月份240台达到低谷，4月份降到176台又出现一个低谷。6月份完成1812套。这样的销售业绩实在是惊心动魄。

Yun100的竞争机型很多。与竞品相比，其产品知名度并不高。再加上诈骗和赔偿的影响，作为微型电动车也是吓坏了。因此，经历了一段时间的严冬之后，云100的销售业绩出现了回暖的迹象。最终，Yun100上半年以4113台结束，同比也有所下降，降幅为5%。真是千钧一发啊！

结论：总结上半年：十三五新政背景下，新能源汽车销量受政策影响最大。1-2月受春节及政策因素影响，产销偏低。随着对骗补政策态度的日益明确，3-6月逐渐实现恢复性增长。

以上知识分享希望能够帮助到大家！